Мост ОДМ 73.001А ведущий в сборе ЛКМЗ колесных тракторов Т-151,Т-156Б-09,ТО-18

Характеристики

Описание

Мост ОДМ 73.001А ведущий в сборе ЛКМЗ с креплением на 12 дырок редуктора бортовой передачи,колесных тракторов Т-151,Т-156Б-09,ТО-18 производства завода ХТЗ.Ведущие мосты предназначены для изменения направления передачи крутящего момента, его увеличения и распределения между ведущими колёсами трактора. В состав ведущего моста входят главная (центральная) передача, дифференциал и конечные передачи.У тракторов в продольным расположением валов коробки передач центральная передача коническая, а у тракторов с поперечным расположением валов коробки передач - цилиндрическая или цепная.Дифференциал обычно выполняется коническим, но встречаются и другие решения: цилиндрические планетарные дифференциалы, автоматические муфты свободного хода, управляемые фрикционные или зубчатые муфты. Для улучшения сцепных свойств на слабых грунтах дифференциалы выполняют блокируемыми с помощью штифтовых или зубчатых муфт (на старых типах тракторов), гидроподжимных муфт (на современных тракторах), шариковых замыкателей (на легких тракторах). Преимущество блокировки гидроподжимными муфтами -- возможность её включения без остановки трактора и автоматизация процесса блокировки. Например, на тракторе МТЗ-80 возможно автоматическое управление муфтой блокировки. При прямолинейном движении и отклонении управляемых колёс на угол до 13 градусов дифференциал автоматически блокируется, а при большем отклонении (при повороте) - разблокируется. На ряде тракторов применяют самоблокирующиеся дифференциалы и дифференциалы повышенного трения.