Редуктор ПД8-0000120-М пускового двигателя ПД 8 трактора Т 40,Т 40А,Т 40АМ

Характеристики

Описание

Редуктор ПД8-0000120-М пускового двигателя ПД 8 колесного трактора Т 40,Т 40А,Т 40АМ с дизельным двигателем Д 144.Редуктор пускового двигателя предназначен для снижения частоты вращения во время передачи крутящего момента от коленвала пускового двигателя к маховику дизеля. Наличие муфт сцепления и обгонной муфты (на рисунке поз. 13) шестерни включения позволяет редуктору обеспечивать соединение пускового двигателя с дизелем при запуске, а также разобщать их после пуска основного двигателя.По мере того, как увеличивается свободный ход рычага муфты сцепления, ее работа ухудшается. Это вызывает необходимость регулировки привода муфты посредством натяжения оплетки троса. Винт (поз. 1) регулировочный на заводе при сборке устанавливают таким образом, чтобы зазор между его упором и торцом штока (поз. 19) составлял 0,2-2 мм. Во время эксплуатации этот размер остается неизменным. При регулировке рычаг муфты сцепления необходимо установить в крайнее нижнее положение.Запрещается ввод шестерни в зацепление сразу (т. е. без паузы) после выключения муфты! При демонтаже агрегата с трактора Т-40 (Д-144) необходимо произвести осмотр зубьев шестерни редуктора и венца маховика и при необходимости зачистить забоины. Также нужно убедиться, что шестерня привода входит полностью в зацепление с венцом маховика. Регулировка хода шестерни осуществляется при помощи рычага, расположенного на редукторе. Когда рычаг соприкасается с головкой регулировочного болта, шестерня должна быть прижата к торцу втулки на валу (поз. 14) редуктора. Полное включение шестерни проверяется после того, как установлено управление ее включения. Регулировка хода осуществляется путем увеличения или уменьшения длины тяги.Для того, чтобы поддержать работоспособность редуктора ПД8-0000120-М, не рекомендуется резкое включение муфты (поз. 6) сцепления. Также следует не допускать продолжительную работу пускового двигателя с выключенной муфтой сцепления. Изношенные диски муфты сцепления подлежат замене на новые. Для этого снимается крышка (поз. 18) редуктора, тормозок (поз. 4) и муфта (поз. 6) сцепления с вала (поз. 14) редуктора. Затем муфта разбирается и производится замена изношенных дисков. При эксплуатации редуктора в его корпус заливается смесь, содержащая 30% моторного масла и 70% дизтоплива.

Рис. 1 – Редуктор пускового двигателя (РПД) Т-40, Д-144 (ПД8-0000120-М)

1 – винт регулировочный; 2 – гайка; 3 – рычаг; 4 – тормозок; 5 – диск тормоза; 6 – муфта сцепления; 7 – ролик; 8 – картер; 9 – ведущий барабан муфты сцепления; 10 – манжета; 11 – вилка включения шестерни привода; 12 – валик вилки включения; 13 – обгонная муфта; 14 – вал редуктора; 15 – кольцо; 16 – рычаг включения; 17 – маховик; 18 – крышка редуктора; 19 – шток.