Запчасти т16,т25,т40,т70,т74,ЮМЗ,ДТ75,т150,кировец,к700,к701,к702,чтз,т130,т170,двигателям смд,ямз,гидроцилиндры,харьков,украина,лоск,завод,приобрести
Корзина Т25-1601050 муфты главного сцепления двигателя Д 144 трактора Т 40
Доставка
Доставка транспортными компаниями Новая почта, САТ, Деливери, Гюнсел, Интайм, Автолюкс
Характеристики
Заказать
Описание
Корзина Т25-1601050 муфты главного сцепления двигателя Д 144 колесного трактора Т 40,Т 40А,Т 40М,Т 40AM производства ОАО "Липецкий тракторный завод".Корзина сцепления конструктивно состоит из двух муфт: главного сцепления и сцепления ВОМ.Это одно дисковые сухие муфты с раздельным управлением, постоянно замкнутого типа.Благодаря такой конструкции передача крутящего момента и вращения от тракторного двигателя Д 144 происходит двумя различными потоками для движения трактора, то есть существует возможность без выключения ВОМ останавливать трактор,без ударно переключать передачи и обеспечивать трактору плавное начало движения с места при трогании.
МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ Т-40
Главное назначение данного механизма – разъединение цепи, с помощью которое передаться мощность от двигателя к коробке передач, а также для её кратковременного разъединения, чтобы обеспечить возможность быстрого и безударного переключения передачи и плавного начала движения трактора.
СХЕМА КОРЗИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Т-40 И ПРИНЦИП ЕЁ РАБОТЫ
Сам механизм муфты состоит из муфты главного сцепления трактора и муфты сцепления ВОМ, каждая из которых сделано по типу сухой однодисковой с постоянно замкнутым раздельным управлением.
Ниже приведем схему муфты (корзины) сцепления для трактора Т-40 и рассмотрим её принцип работы.
Данный механизм позволяет передать вращение и сам крутящий момент от двигателя на два разных потока движения и на привод рабочих органов. Что обеспечивает переключение передач трактора без его остановки и выключения ВОМа.
Монтаж муфты сцепления Т-40 осуществлен на маховике двигателя и состоит и ведомого диска (17, 18), нажимного (9, 16) и ведущего (8). При помощи нажимных пружин (6) ведомый диск постоянно поджимается к ведущему и самому маховику. При нажатии на педаль сцепления в кабине происходит перемещение отводки с подшипником (24).