Запчасти т16,т25,т40,т70,т74,ЮМЗ,ДТ75,т150,кировец,к700,к701,к702,чтз,т130,т170,двигателям смд,ямз,гидроцилиндры,харьков,украина,лоск,завод,приобрести
Форсунка 192.1112010-31 топливная дизельная высокого давления двигателя СМД-14, СМД-18,СМД-20,СМД-22,СМД-23
Доставка
Доставка транспортными компаниями Новая почта, САТ, Деливери, Гюнсел, Интайм, Автолюкс
Характеристики
Заказать
Описание
Форсунка 192.1112010-31 топливная дизельная высокого давления двигателя СМД-14,СМД-15,СМД-17,СМД-18, СМД-18Н.01,СМД-19,СМД-20,СМД-22,СМД-23 производства Харьковский моторостроительный завод «Серп и молот». Форсунка предназначена для впрыска топлива в камеру сгорания дизеля. Она обеспечивает необходимый распыл топлива и ограничивает начало и конец подачи. Форсунки, устанавливаемые на дизель СМД-18Н имеют обозначение «111.1112010-02» и маркируются на корпусе цифрой «111». Распылители имеют обозначение «111.112110-А» и маркируются «4X030». По пропускной способности форсунки разделяются на две группы: вторая маркируется цифрой «2», третья — цифрой «3». Маркировка наносится на корпусе форсунки. На дизель СМД-18Н устанавливаются форсунки второй и третьей группы пропускной способности. Форсунка состоит из корпуса в нижней части которого при помощи гайки присоединен распылитель. В корпусе распылителя имеются четыре несимметрично расположенных сопловых отверстия. Расположение отверстий выбрано с расчетом равномерного распределения топлива в камере поршня. Поэтому распылитель фиксируется относительно корпуса форсунки в определенном положении двумя штифтами. Игла распылителя прижимается к отверстию в корпусе штангой и пружиной. Усилие пружины регулируется винтом ввернутым в регулировочную гайку. Регулировочный винт удерживается от проворачивания контргайкой. Уплотнение между корпусом форсунки и колпаком обеспечивается прокладкой. Корпус форсунки имеет фланец с двумя отверстиями под шпильки крепления. Топливо поступающее под давлением от топливного насоса через штуцер и сетчатый фильтр, поступает по каналам в камеру корпуса распылителя. Когда давление в камере достигает 17,5 МПа (175 кгс/см2) топливо преодолевая сопротивление пружины приподнимает иглу и через четыре сопловых отверстия впрыскивается в камеру в поршне. После впрыска порции топлива давление в камере понижается, и игла распылителя под действием пружины опускается, закрывая сопловые отверстия. Топливо, просочившееся в зазор между иглой и корпусом распылителя, отводится по сверлению в регулировочной гайке и дальше через сверление болта и поворотного угольника в сливную трубку. ☎+380954442877,☎+380636896755,✅agro-detal.com ⚙️| ⚡доставка ✈⏩