Запчасти т16,т25,т40,т70,т74,ЮМЗ,ДТ75,т150,кировец,к700,к701,к702,чтз,т130,т170,двигателям смд,ямз,гидроцилиндры,харьков,украина,лоск,завод,приобрести
Шатун 23-03С2А двигателя СМД-23, СМД-31, СМД-31А, СМД-31.01, СМД-31Б.04 комбайна Дон-1500
Доставка
Доставка транспортными компаниями Новая почта, САТ, Деливери, Гюнсел, Интайм, Автолюкс
Характеристики
Заказать
Описание
Шатун 23-03С2А дизельного двигателя СМД-23, СМД-31, СМД-31А, СМД-31.01, СМД-31Б.04 комбайна Дон-1500. Шатун передает энергию от поршня к коленчатому валу. При этом он совершает два вида движения: круговое и возвратно-поступательное. Первое происходит в месте соединения его нижней головки с коленвалом, второе – в зоне соединения верхней головки с поршнем. Вследствие такой конструкции шатун постоянно испытывает высокие нагрузки во время работы. Верхняя (поршневая) головка представляет собой цельную неразборную конструкцию, которая соединяется с поршнем при помощи пальца: плавающего или фиксированного. В верхней головке плавающего пальца обычно расположены бронзовые или биметаллические втулки. Если их нет, палец свободно двигается в отверстии головки шатуна. Для того, чтобы данный механизм функционировал нормально, ему требуется достаточное количество смазки. Чтобы обеспечить необходимый уровень натяга, фиксированный палец вставляется в цилиндрическое отверстие меньшего диаметра. Так как на верхнюю головку действуют очень высокие нагрузки, она имеет трапециевидную форму. Это позволяет увеличить опорную поверхность при работе поршня.Нижняя (кривошипная) головка соединяет коленчатый вал и шатун. Многие шатуны обладают разъемной кривошипной головкой, что зависит от метода сборки двигателя. Крышку головки с шатуном соединяют болты, штифты или бандажное крепление. На каждый шатун можно установить только ту крышку, которой он оснащался с завода, так как она обладает определенным весом и размером. При ремонте данную деталь заменить нельзя. По расположению стержня головка может быть прямой или косой. Последняя характерна для V-образных двигателей и используется для уменьшения размеров силового агрегата. В нижней части шатунной головки располагаются подшипники скольжения, схожие с коренными вкладышами коленчатого вала. Их изготавливают из стальной ленты, которая изнутри обработана антифрикционным материалом с высокими износостойкими характеристиками. Особенностью этого слоя является то, что он работает только в присутствии моторного масла, а в режиме "сухого трения" очень быстро истирается. ☎+380954442877,☎+380636896755,✅agro-detal.com ⚙️| ⚡доставка ✈⏩